“武夷山东站”更名的学费不能白交

记者从铁路部门获悉，福建南平5个火车站点即将更名——自12月11日起，铁路南平南站更名为延平东站；自12月15日起，高铁武夷山东站更名为南平市站，南平北站更名为延平站；铁路货运南平站更名为水南站，南平东站更名为东溪站。这意味着，南平因5个火车站站名指向混淆而带来的诸多不便将有望改善。（11月13日澎湃新闻）

单看名字，很容易让人认为武夷山东站就在武夷山景区的东面。但当许多游客提着大包小包下车时，才发现武夷山东站其实位于南平市政府所在的建阳区，而武夷山景区属于南平的一个县级市武夷山市，二者相隔几十公里，从车站坐公交到武夷山还要一个小时。

同样“坑人”的还有南平北站。合福高铁修建时，当地已有南平南站，为普速列车停靠站点。将高铁站命名为“南平北站”也是为了与南站区别开来。但问题是，南平南站地理上反而位于南平北站北边，给许多不知情的外地旅客造成误导。以至于有网友调侃，“福建南平：一个坐火车让你找不到东南西北的城市”。

自武夷山东站启用就屡屡被网友吐槽，呼吁其更名的声音一直没有停息。中国铁路总公司2016年出台的《铁路车站站名管理办法》明确指出，铁路车站命名应遵循“指向明确、方便群众、易于辨识”的原则。如今，有关方面对于南平市辖区的5个车站统一更名，彻底终结了命名混乱的问题。不过，之前给公众带来的一系列麻烦已然无法挽回，同时更名的代价也是巨大的。标牌、路标、地图等相关设施都要重新制作，公众对于新站名还要一个熟悉和适应的过程。“武夷山东站”更名的学费不能白交，站名管理机制必须更加科学和民主，避免发生类似尴尬。

首先，有关部门的决策需要有前瞻性，充分预见站名可能带来的负面影响。诸如“武夷山东站”“南平北站”可能带来的歧义和误导，在讨论阶段就应被提出来，而不是让现实去打脸。其次，车站命名必须客观公允，不能夹带私货。包括站名、路名在内的所有地名，都是为了方便群众辨识，有关部门不能只考虑地方利益的“小九九”，人为搞张冠李戴，南辕北辙。近年来，一些地方地铁车站站名确定前，都要面向社会进行公示和征求意见，开门命名的做法值得铁路部门借鉴。收集民意，汇聚民智，可以有力避免站名因不合适被迫更名。这也是《地名管理条例》中“尊重当地群众的愿望”规定的应有之义。