网约车新政满意度超六成人大代表建议取消户籍限制

　　本报讯（记者王涵） 日前，北京、天津、上海等17城市消协(消委会、消保委)联合中国消费者报社发布了《网约车消费者情绪指数报告》（以下简称《报告》）。据悉，《报告》调查了消费者对于网约车行业服务、价格和安全方面的评价，并对网约车行业发展提出了一系列可行性建议。

超六成网友认为新政“合格”，

两成认为“很失望”

　　虽然新政的出台曾经引起人们广泛的争议，但是根据《报告》公布的数据显示，消费者对于网约车新政却给出了60.43%满意度的及格分，高于行业的总体满意度。当然，也有19.52%的网友对新政很“失望”，希望新政能从方便老百姓出行的角度进行微调。

　　对此，《报告》认为，网约车供给是否充足，不仅会造成网约车价格波动，同时也会影响到消费者体验，从而引起消费者情绪的波动。这一方面说明，网约车市场规模仍然有较大的发展空间，企业仍然可以增加运营车辆；另一方面，建议相关部门在制定有关政策时，应以保证满足消费者出行需求为基本原则。

人大代表建议取消网约车准入户籍限制

　　针对《报告》中有超两成被调查者表示户籍限制政策不能接受，记者采访了全国人大代表、山东省德州市宝丽洁物业管理有限公司总经理焦文玉。她认为，“对于普通百姓的出行而言，网约车首先是非常方便，其次是价格便宜，再就是服务好。”焦文玉介绍道，在其所在的城市，网约车已经通过网络平台覆盖到城乡各处，而且对其评价是否方便、便宜、满意的落脚点就在消费者身上。

　　在焦文玉看来，网约车是灵活就业的一种体现，其身边很多朋友就在从事网约车职业。“我觉得无论在北京，还是在上海，不应该用户籍加以限制，这会阻碍从农村到县城再到地级市的创业通道。”

　　此外，在两会期间，全国人大代表、广东省广州市律师协会名誉会长陈舒也曾公开表示，与其限制户籍，还不如依靠大数据加强管理能力。

　　“之所以规定网约车司机只能由本地户籍人员担任，在某种程度上是出于安全考虑。但是，如果对司机有无犯罪记录完全靠户口本去管，成本是很高的。政府与平台应该提高大数据管理能力，市民有无犯罪记录、是否符合相关条件，比起让司机去派出所开无犯罪记录的证明来说，如果能够通过互联互通端口开放显示的数据来解决更为合理，并且还把权力输送、弄虚作假的问题解决了，这才是治理能力提升的表现。”陈舒说。