航班延误补偿也应“与时俱进”

  自今年1月1日《航班正常管理规定》正式实施后，国内42家航空公司公布了航班延误补偿标准，今后消费者在遭遇航班延误后终于索赔有据。但值得注意的是，包括西部航空、春秋航空、乌鲁木齐航空等廉价航空公司则表示，无论何种原因导致航班延误或取消，航企不提供经济补偿。

  刚刚开始实施的《航班正常管理规定》，对如何处置航班延误，如票务管理、食宿安排、补偿机制等，均做了详细规定，从改进服务入手，对航班延误进行专项治理，将会提高民航系统的经营效率和服务水平。特别是，目前已先后有42家航空公司公布了航班延误补偿标准，表明航班延误补偿，已在民航系统形成了一种共识，不仅维护了乘客利益，而且将会从根本上改善空乘关系。

  但从42家航空公司公布的航班延误补偿标准来看，显然难尽如人意。目前，各航空公司仍然按照2004年前民航总局颁布的《航班延误经济补偿指导意见》进行航班延误补偿，因缺乏刚性，导致执行不一，操作起来随意性大。

  可见，航班延误补偿，也应“与时俱进”。首先，应严格按照规定，给予乘客合理的航班延误补偿，不能让乘客的利益受损。同时，航班延误补偿标准，应随着经济发展和社会进步进行调整，如适当缩短补偿时限和提高补偿标准，毕竟，“时间就是金钱”，已经在当今社会深入人心。特别是，应建立全国统一的航班延误“补偿标准”，尽快实施《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范》，做到有章可循，以此化解双方矛盾，建立起和谐互信的空乘关系。