警惕“最贵车位”背后的炒作嫌疑

  “50万元一个停车位？这可能是成都最贵的停车位了！”日前，这则“天价停车位”的消息在朋友圈热传。消息称，成都锦江区翡翠城小区，最近开发商在售卖二手停车位，因为“卖不完再租”的政策以及车位规划比例不足，“僧多粥少”导致了车位价格“水涨船高”。不少业主反映，目前的价格太高了。

  随着私家车数量的高速增长，我国已经进入了“汽车社会”。与此同时，停车难问题在全国范围内所有的二三线以上城市也越来越突出。

  “最贵车位”在各地频现，让不少人感叹，现在是买得起车，未必买得起车位，这是一个极其危险的信号。对此，有关方面不能不警惕。

  从“最贵车位”中，我们看到了资本炒作的疯狂，也看到了政府投入和规划的失职。车位问题是城市的里子问题，关系民生，关系城市秩序。面对日益增加的机动车和有限的停车资源，政府部门义不容辞，必须要跟上“汽车社会”的节奏，而不能只放手让老百姓买车，而不保证让老百姓停车。其一，要规范车位出售范围，对于属于全体业主物权的地上停车位禁止开发商出售；其二，要从政策层面向开发商提出要求，明确规定开发商要按照房屋数量的一定比例配套建设车位。其三，要规范车位出售方式，通过政策对车位出售进行限价，依规打击开发商的“批发”转手行为；其四，要着眼于培养城市产业和基础建设的增长点，根据城市的现实和未来，从规划上对整个城市进行停车位配套工程，鼓励城市社区建设立体化、现代化、集约化、便利化的公共停车场。

  @柏文学：真的实打实全面脱贫、实现全面小康，需要各方同心协力，包括贫困者自身，而扶贫结果的验收工作如何保证实打实，应当同时考虑在先。

  @王学进：逢节必涨，不独三亚如此，其他各地大抵如是。对于这种市场行为，政府当然不能袖手旁观，该干预的还得干预，关键在于怎么干预，怎样干预得法。

  @寇宇龙：将农业用地转变性质搞开发，必须和当地的整体发展相协调，如果被一时的利益蒙蔽双眼，乱开发，势必引发恶劣影响。土地之上，是沉甸甸的民生，任由耕田闲置，民生之伤怎能不令人痛心？

  @李忠卿：从受害者成为杀人凶手，往往只是一步之遥、一念之差，“打死偷狗者”事件警示我们，任何时候都不能失去理智，只有学会用法律维权，保持一份对法律的敬畏，对生命的尊重，否则一旦触犯刑律，则悔之晚矣。

  @王传涛：通过学位证书设计与印制的权力下放，带动更多的教育权力下沉。更希望在拥有更多自主权力的语境里，各个高校能够充分行使自己的自主权，彻底释放活力。

  @辛京：在薄谷开来和刘志军二人减刑案上，法院对二人的减刑公示和监狱的提请减刑建议书被公示，也是阳光司法应有的动作。对司法机关而言，落实司法实践对减刑、假释案件办理相关规定，就应保持这种公正态度，将审理重点放到罪犯服刑的表现上，而非其曾经的身份上。

  @刘颂寒：医生护士和病人两个群体的撕裂，主要是彼此之间存在巨大的信任危机。完善监督，加强管理，落实追责。让马虎事情不再出现，才能让错打疫苗的事情不再发生。

  @乔志峰：尊师重教无须通过送礼的方式来表达，家委会不能为此类不正之风推波助澜。出台家委会的设立管理规范也很有必要，从家委会成员的选取到其行为的监督，都应纳入到制度化的轨道，确保其发挥应有作用，而不是沦为不正之风的“白手套”。

  @顾昀：是否着力推进公车改革，考验的是地方全面深化改革的决心。只有敢于拿自己开刀，突破自我利益的藩篱，才能提升自身的公信力，顺利推进全面深入改革的步伐。