强制降座不能仅仅退还差价了事

  近日，微博认证为“围棋七段 第28届名人战冠军”的围棋国手连笑发布消息称，自己从北京南至杭州东的旅途中，遭遇高铁列车“降座”，而当其向列车乘务员咨询时，却被告知“没有别的解决办法”。记者从铁路客服12306处获悉，高铁“降座”主要因列车“临时更换车底”，具有偶然性，乘客在遭遇降座后，可获得相应差价补偿，目前尚无法对这部分乘客进行赔偿。

  旅客购买车票就等于与铁路部门达成合同关系，应享受到约定的服务内容。如果因铁路方面的原因而致使旅客享受不到相应服务，就侵犯了消费者选择权和公平交易权。因为，既然愿意花高价购买一等座位，就是想享受到更加优质的服务，现在由于非旅客方面的原因，优质服务享受不到了，消费者要么退票改签，要么接受差价补偿再选择其他等级座位。这样的交易，等于完全是强势的商家说了算，消费者选择哪种解决方法都会感到憋屈和无奈，根本没有真正意义上的自主选择权。即在强制降座过程中，消费者根本没有受到平等、人性的对待，而是被强行安排，且得不到任何额外补偿。

  虽然“临时更换车底”导致车厢型号变更，一等座的座位数大大减少具有一定偶然性，但这并非商家推责的理由。根据合同法，只有不可抗力、意外事件方可减轻或免除违约方责任。“临时更换车底”并非由于不可抗力，而是铁路方面自身原因，对此，消费者无法预见，也没有任何过错，有权要求获得额外补偿。如果把强制降座作为商业风险的话，这一后果也该由从事经营活动的铁路部门承担，而非让消费者承担。

  当然，根据我国法律，间接损失不在赔偿范围，因被“降座”导致的服务体验降低就属于间接损失，这是被“降座”乘客难以索赔的关键所在。对此，有关部门可以借鉴消费者权益保护法的惩罚性赔偿，出台相应规定，要求按票价差额的2倍或3倍补偿旅客。这样才能凸显市场经济的诚信和公平原则，让消费者真正地感受到平等和尊严，而非被商家毫无成本地随意“违约”。