治理车辆超限超载要走出“执罚思维”

  8月18日，交通部、工信部、公安部、工商总局、质检总局联合发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。根据新规，自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路；2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，普及标准货运车型。

　 车辆超限超载，这里有诸多因素，是利益博弈下的怪胎。多年来“治超”文件通知下了不少，措施不少，集中治理过多次，但是效果不佳。因为运输成本提高，车辆不超限超载就不赚钱或少赚钱，所以超限超载“多装快跑多赚钱”成为货车运输行业的一种潜规则。在利益的博弈下，车辆超载已成为顽疾。

  然而，时至今日，车辆超限超载仍未得到根本遏制，问题的根子还在于治理没有跳出“执罚思维”。对于车辆超限超载，往往采取一罚了之，甚至成为创收之道。所以年年超载年年治，年年还是那般模样。

  要取得治理车辆超限超载有突破性的效果，有关部门必须走出“执罚思维”，要动真格的，凡是非法乱改装车辆一律切割报废处理；车辆超限超载，一律课以重罚，必要时对明知故犯屡教不改者，吊销其驾照；对治超不力，或者以治超创收者依法依纪严肃追究其责任。唯有铁腕治理，动真格，才能打蛇打在七寸上，取得治超实质性的效果。