公车拍卖后车改仍需发力

日前，天津市“市级机关公车改革取消车辆专场拍卖会”如期在北辰区浩物汽车园开槌。这是今年8月初天津市正式启动公务用车制度改革之后的首次公车拍卖。当天第一场拍卖的78辆公车，仅两个多小时就被“抢”光，成交率100%。

近年来，随着公务用车制度改革方案的陆续实施，人民群众见证了国家车改的坚定决心及其不断增强的整治力度。但做好了拍卖绝不等于公务车改革成功了、完成了。可以说，在推进公车改革工作中，公车拍卖仍然只是迈出了公车改革最实质性的第一步，公车改革依然任重道远。 

首先，要防止公车拍卖过程中出现猫腻儿。除拍卖前、拍卖中相关环节全部阳光公开，公开拍卖后所得钱款的多少、去向以及公车最后的处置结果，都要面向全社会定期公布；其次，要防止“既拿钱，又坐车”的现象；再次，要防止出行不便成为懒政的借口。

公车改革是历史的必然。但改革之路无坦途，这就需要政府拿出狠抓落实的决心，破釜沉舟的勇气。只有敢于从政府自身利益开刀，加大惩处和问责力度，勇于接受公众监督，在每一个环节上做到阳光透明，才能将公车改革的每一项措施落到实处。同时，拍卖公车容易，消除特权思维难。增强公仆意识，强化权力约束，勒住某些人的特权思想才是公车改革的关键，也是公车改革的真正意义。如果公务员和普通公众一样，习惯于乘坐出租、地铁、公交出行，也就不会再为是否有公车坐而纠结，这样的公车改革才真正成功。