如何让公务自行车成“永久牌”

从2015年元旦起，湖北省宜都市探索建立公务自行车制度，倡导机关干部近距离公务活动时采用骑车出行方式。借车时间为早上8点至下午6点，所借车辆须于当日归还。据了解，新制度试行近1个月，公务自行车已累计使用突破100人次。

在全国对公务用车进行清理和改革的大背景下，使用自行车代步符合公车改革的大方向，既有利于环保，又节省了办公费用；既方便快捷，又提高了办事效率；既锻炼了公务员的身体，又密切了机关与基层联系，并将对公车滥用起到约束作用，可谓一举多赢。事实上，公务自行车在基层试点已不是一两天了。此前山东平阴、河南郑州等地都有推行，但时间不长，公务自行车就备受冷落，放在车棚里蒙尘。  

如何保证公务人员骑公务自行车去附近办公形成常态和长效机制，让公务自行车成“永久”的出行品牌？一方面我们要确保真正将公车改革推进到位，切实取消不必要的公务用车，限制公车数量。一方面要加强监督机制，强化领导带头作用。因为政府机关的普通公务人员，本来就没有动用小汽车的权力，所以骑车出去办事也没什么。但是如果一些领导干部，能够放下架子和面子，带头把自行车作为公务车，将对公务自行车出行起到积极示范效应。否则“公务自行车”，终将是昙花一现，成为车棚里的摆设。