微观点

　　近日，在四川攀枝花，有游客发布了自己乘火车看到车厢里猪羊成群的视频，网友们纷纷表示震惊。这趟慢火车从普雄到攀枝花353公里，历时9小时7分，经停26个站台，全程票价最高25.5元，最低2元，像公交车一样给上下学的孩子和进城卖农产品的农民提供便利，所以诸如鸡、鸭、猪、羊之类的牲畜都能带上车。这样人畜共存的特殊车厢得以长久保留，离不开管理者、像赶羊农户一样的“特殊乘客”和发布视频一样的普通乘客三方面的温度。（4月21日人民资讯）

　　@潘洁：从管理者的角度来看，这趟慢火车显然经济效益不高，但它之所以能运行至今，正是因为它能惠及周边群众，给进城不易的农户以方便。类似的“乡村小慢车”在我国不在少数，任交通线路怎么改变，许多交通不便的偏远地区至今仍为当地人保存着公益性质的慢火车。正是管理者把民情民意放到了心尖上，实际考虑群众最需要什么，这些乡村小火车才得以搭载着一代又一代人的希望，走出大山，走向光明坦途。交通方式日新月异，但人心温暖长存人间，热闹和谐的车厢里蒸腾出的，是小火车里每个人温暖的善意。

　　广西桂林一旅游大巴撞上限高架一事持续引发关注。4月17日20时许，桂林市西门桥一辆旅游大巴车撞上限高架，车体受到强烈损坏，致1人死亡6人受伤。（4月18日《南方都市报》）

　　@吴睿鸫：据官方通报，此限高杆是由铁路部门为保障铁路安全运行，依照国家法律设立。限高杆在保护桥梁和隧道结构不被超高车辆撞击方面有着重要作用。避免上述悲剧的发生，有关部门应当积极通过科学技术与现代公共管理手段，破解“限高”与“安全”二者之间的矛盾，加强对司机的安全培训，以人为本、布局合理、科学有序设置限高杆，提升我国高速网络现代化科学化程度，完善公路物流基础设施。

　　据调查显示：2020年中国人每天多了24分钟休闲时间；在休闲时间里，大约38%的人在刷手机；排在手机娱乐前三位的是刷短视频、打游戏和追剧观影。（4月17日央视新闻）

　　@贾梦婕：随着热度的持续上涨，短视频也成为近年来各大平台、用户和资本所青睐的传播方式之一。有些人逐渐习惯通过视频去了解社会、认识世界，与之对应的是阅读纸质书不再是闲暇时间的首选。不少网友表示，“刷短视频不会注意时间，本来只想刷10分钟就去做别的事情，结果不知不觉中就刷了一个小时。”人们无法影响资讯“视频化”的出现与发展，但提升自控力是防止短视频沉迷的根本举措。学会平衡短视频与生活之间的天平，短视频才能真正让我们的生活变得快乐。