全国总工会：切实推动货车司机 从业环境和权益保障的改善

本报讯（记者庄德通） 8月14日，中华全国总工会召开了“工会关爱货车司机”新闻发布会。

记者从发布会上获悉，为进一步改善道路运输从业人员工作和生活环境，交通运输部、全国总工会在高速公路服务区、普通国省干线公路服务站、骨干物流通道货物集散地、物流园区共同开展了“司机之家”建设工作，为货车司机提供舒适便捷、经济实惠的休息场所，目前全国已有76家“司机之家”投入运营。会上正式发布了“司机之家”标志及其卡通代言形象、指示系统等延伸设计。

据中国海员建设工会一级巡视员、分党组成员张景义介绍，截至2018年末，货运从业者约2030.8万，其中货车司机1776.7万人。他们生活工作范围遍布全国，工作战线长短不一，个体从业的保障仍然不足，其流动性服务需求尚未得到有效解决。此外，货车司机劳动保护和职业健康状况也不容乐观，货车司机多患有颈椎病、胃病等慢性病。

他表示，为了切实实现好、维护好、发展好道路货运行业职工的切身利益，自2017年起，交通运输部、国家发改委、全国总工会等多部委出台了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017—2020年）》《贯彻落实〈促进道路货运行业健康稳定发展行动计划 (2017—2020年)〉全总负责任务实施方案》、2019年《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》《关于开展道路运输重点领域驾驶员职业化培训考试试点工作的通知》等多项文件。在调研的基础上，全国总工会还出台了《关于推进货车司机等群体入会工作方案》，切实推动货车司机从业环境和权益保障的改善。

此外，2018年6月，交通运输部办公厅、全总办公厅共同在河北、山东等10个省份组织开展“司机之家”建设试点工作。2019年4月，交通运输部办公厅、全总办公厅又继续在全国推广建设100家司机之家。目前全国已有76家“司机之家”投入运营。

全国总工会还通过持续开展主流媒体记者跟拍货车司机行动，为货车司机送温暖专场慰问演出等方式，加强货车司机与社会大众之间正能量的双向流动。

对于如何进一步加强对货车司机的权益保障、缴纳社保等问题，张景义表示，独立劳动者等新就业形态群体难以参加职工社会保险，他们的劳动权益更需要得到保护，也更需要社会保险的保障，全国总工会相关部门已经就这一问题开展调查研究，将通过政策建议，推动适当的制度设计来实现。他表示，对货车司机的权益保护，接下来的工作将从继续推动货车司机群体入会、创新服务方式和服务手段、加强部门间合作，打造服务货车司机的政策闭环等方面入手。