顺风车法律定位和发展趋势研讨会在京召开

    本报讯（记者任文岱） 2019年春运已开启，滴滴顺风车下线后，不少网约车平台推出了顺风车业务，准备在春运期间大展拳脚，但围绕“顺风车”的相关法律问题仍悬而未决。基于此，由北京大学互联网法治与发展研究院指导，以“顺风车法律定位和发展趋势”为研讨主题的第十六期E法论坛近日在京召开。

　　北京大学法学院副院长薛军在论坛上表示，不能因偶发的安全问题而整个否定掉顺风车作为共享经济的模式。在研究顺风车法律定性以及平台责任等问题时，要从顺风车的本质属性即共享经济的范畴出发。“从法律层面来讲，在顺风车模式中，主要法律关系是在司机和乘客之间，网约车平台作为信息共享、信息匹配的平台，实际上难以承担线下物理空间的安全保障义务，它应主要对司机身份信息审核、车辆行驶轨迹留存等信息方面承担责任。”

　　中国社会科学院大学互联网法治研究中心执行主任刘晓春提出，政府进行监管要先搞清楚顺风车模式中司机、平台和乘客之间的法律关系，“平台提供顺风车相关信息的行为，是一种非经营者的偶发的分享行为，是信息居间提供者。这其中更多的是司机和乘客之间的民事主体的行为。”

　　刘晓春还谈到，如果在监管中强调特别单一的价值，比如对极端情况下的安全事件一定要百分之百防护，成本就会飞速增加，顺风车下线就是制度成本过高使得行业停顿的一个典型。“所以平台责任的设置应该在相对较精准、合适的范围之内，遵循比例原则，才有利于政策价值目标的实现。”

　　论坛上，法学专家、顺风车从业人员及媒体人士等，从顺风车的价值，发展趋势，平台定位、性质，准入标准，平台业务定价，安全隐私和责任边界等方面，对顺风车法律问题进行了全面探讨。