天价停车费，自主定价还是行业垄断？

    近日，市民张先生在北京西站南广场地下停车场遭遇“高价收费”，停车4天被收费2210元。北京丰台区发改委价管科回应媒体称，政府已放开价格管控，该停车场由企业自主定价，这种定价“无上限”。

    在别的服务场所，服务价格贵了，顾客可以选择，价比三家。然而，在火车站、汽车站、机场等服务场所，停车、食宿、行李打包等服务，仅此一家，别无分店，乘客即便是被天价服务价格“宰”了，也得忍气吞声地接受。

    可见，“天价停车费”的横空出世，源于机场、火车站、汽车站等交通场所的垄断地位。正因为如此，每次被曝出“天价”事件后，机场、火车站等管理部门，都会以定价合法，收费合理来回应，凸显了“垄断行业”的霸道和傲慢。这次针对北京西站天价停车费，丰台区发改委价管科称停车场由企业自主定价，这种定价“无上限”，显然是对行业垄断的一种纵容。

    可见，欲治理“天价停车费”，首先必须打破行业垄断。中央曾提出“建设统一开放、竞争有序的市场体系，着力清除市场壁垒”，这一表述体现了市场机制的决定性作用，意味着公有制经济在一些行业的垄断将逐步被打破。公众一直期待着这种突破，垄断早就该打破了，这样才有公平的市场。具体到机场、火车站、汽车站等交通场所相关的配套服务，也应该打破垄断，引入竞争机制。比如，高铁站停车场等外包服务，应建立准入机制，同时物价管理部门在核定标准时应公开透明，并加强监管。