共享电动单车理应先规范再发展

　 近日，交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，其中明确指出，不鼓励发展互联网租赁电动自行车。

　　其实从性质和运营模式上来说，共享电动单车和共享单车并没有什么不同，都属于“互联网+”模式下的一种新的经济业态。既然如此，为什么它的出现却没有获得各方的认可，反而频频遭遇质疑，并且最终被叫停呢？究其原因，还在于安全性和合法性。电单车车身重、速度快，一旦发生交通事故，就会对车辆驾驶人或他人带来极大的伤害和损失。更加严重的问题是，目前市场上出现的共享电动单车，绝大多数都不符合国家相关的技术标准，无法上牌，所以也就没法取得正式合法的电动单车牌照。

　　从这个角度来说，我们拒绝的不是共享电动车，而是不符合国家标准，没有取得合法牌照和身份，存在极大安全隐患的共享电动车。正如一些已经开始进军共享电单车市场的企业负责人所说，国家虽然不鼓励发展共享电单车，但是也没有禁止发展共享电单车。这意味着，共享电动车的未来之路并没有被完全堵死，当企业提供的共享电动单车符合了国家技术标准，满足了地方的上路标准，解决了超速、停车等等难题，它还是可以重新回归公众的视线，回归我们的生活。

  按照静海区打击传销工作紧急会议部署安排和要求，天津区委、区政府举全区之力，专群结合，综合治理，从速从重，决战20天，打好一场打击传销的人民战争。截至6日上午11时，共出动执法人员2000余人，排查村街社区418个，发现传销窝点301处，清理传销人员63名。（8月6日天津政务网）

  @李蓬国：长年扎根的传销据点，20天之内就被发现和处理，这恐怕是“不死人不重视”的“规律”在起作用。李文星之死所形成的巨大舆论压力，“倒逼”当地政府开展了一场打击传销的战斗，但这终究只是“运动战”，倘若没有长效机制跟进，当地的传销活动难免又会死灰复燃。

  以“非洲小朋友举牌”的形式制作产品广告，并通过社交媒体传播，已经形成一条产业链。视频拍摄者大多为在非华人，制作后，由淘宝卖家标价出售，多为每段200元左右。尽管非洲小朋友多能获得报酬，但负责推广视频的代理商承认：“大部分钱还是被拍摄者和商家拿走了。”（8月7日《北京青年报》）

  @何勇：“非洲小朋友举牌”视频广告首先必须回归到法治经济的轨道上来，广告内容必须遵守《广告法》的规定。其次，要按照商业道德宣传“非洲小朋友举牌”视频广告，不能打着公益的旗号从事商业行为，欺骗客户和大众。

  目前，《重大行政决策程序暂行条例(征求意见稿)》已经结束向社会征求意见。拟规定，专业性、技术性较强的决策事项，需要进行专家论证的，应当组织论证其必要性、可行性、科学性等；重大行政决策的实施可能对生态环境、社会稳定等方面造成不利影响的，应当开展风险评估。（8月7日中国新闻网）

  @刘元华：如何遏止“拍脑袋”决策呢？在抓程序规范、民主决策的同时，党和政府要着力建立终身责任追究制度、健全依法决策机制，更要用好问责这个利器，始终保持“从严”的高压，让“拍脑袋”的风险远大于收益。否则，再完善的制度，也可能成为摆设。

  四川省大英县纪委畅通信访举报渠道，开通微信监督平台，将举报二维码张贴到全县45个贫困村，对收到的问题线索，县纪委快查快办，切实维护群众利益。今年以来，该县纪委已通过微信举报平台收到问题举报21条。（8月8日《中国纪检监察报》）

  @刘小川：开通和利用微信监督平台，只是紧跟时代步伐，畅通信访举报渠道的一种方式。要发挥好群众的监督作用，需要的是纪检干部心系群众的为民情怀，改进工作方式的敬业精神，如此才能落实党中央的决策部署，推动从严治党向基层延伸。

  国务院办公厅近日印发《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，要求全面禁止洋垃圾入境，完善进口固体废物管理制度。海关总署8月1日表示，2017年1至6月，全国海关缉私部门查获走私固体废物刑事案件146起，查证涉案废物26万余吨。其中，利用他人许可证走私进口固体废物问题突出。（8月5日人民网）

  @闲看云起：“洋垃圾”入境非小事。禁止“洋垃圾”，不能只靠政府和相关部门“出手”，我们每一个社会成员都应当积极参与、担起责任，摒弃贪欲、严守规矩，共同拒“洋垃圾”于国门之外。

  近日，在北京中关村地区出现的“共享睡眠舱”被警方调查，认定这些太空舱无须登记身份信息即可使用，易被违法犯罪人员利用，藏身落脚；太空舱为封闭式，内部空间狭小，发生火灾后无法及时扑灭逃生，存在治安和消防隐患。目前，这家公司在北京投放的16处场所已停止运营，着手太空舱拆除和撤离工作。（8月8日《中国青年报》）

  @刘天放：在警惕打着“共享”的幌子，哗众取宠、浪费资源的同时，还要大力倡导在共享上的创新。谈起“共享”，如今大都在模仿甚至抄袭，而非创新。如在“共享经济”上更多地催生创新理念，使消费升级，提高竞争力，那才是正途。