破除驾培价格同盟

　　据市场监管总局披露，近年来，全国机动车保有量持续增长，县域及三四线城市出行需求旺盛，但部分县域及三四线城市驾培行业滋生抱团涨价、协会串谋、收费失规、培训缩水等乱象，成为民众反映强烈的民生痛点。

　　在部分地方，本应充分竞争的驾培市场，异化为“价格同盟”的滋生土壤。从重庆铜梁7家驾校结成联盟，强制设定收费下限，到四川巴中道路运输协会组织12家驾校出台“价格自律办法”变相哄抬价格，不少主体假借“行业自律”之名，行垄断操纵市场之实。

　　驾培领域的垄断行为侵蚀市场根基，既直接损害消费者切身利益，也阻碍行业长远健康发展，必须深挖根源、靶向整治。近年来，除市场监管部门强化反垄断执法外，最高人民法院也发布“驾校联营”横向垄断协议典型案例，以司法裁判亮明态度，坚决维护市场公平竞争，防范化解垄断带来的各类风险，传递出守护消费者合法权益的鲜明导向。

　　驾培是道路交通安全的第一道关口，行业发展质量，直接关系群众生命财产安全与消费体验。受地域属性强、服务同质化高等因素影响，一些驾校和行业协会借“行业自律”的名义，通过开会会商、签订公约、组建联盟等形式，统一定价、划分经营区域、分配收益，人为推高学车成本。更值得警惕的是，“抱团涨价”往往伴随服务缩水的问题。受垄断利益驱动，部分驾校压缩教学课时、降低培训标准，形成“高价低质”的畸形供给模式，极易催生“马路杀手”，给道路交通安全埋下隐患。

　　整治驾培行业乱象，核心就是破除固化的利益“价格同盟”，重塑公平透明的市场环境。监管部门要持续加大反垄断执法力度，对违反反垄断法的市场主体依法从严查处，针对行业协会牵头串谋、垄断行为趋于隐蔽等新情况，健全跨部门协同监管机制，保持反垄断执法高压态势，实现查办一案、治理一片的治理效果。同时要推动行业转型升级，引导驾校摒弃垄断牟利、恶性竞争的老路，运用智能化手段优化教学课程，创新培训模式，依靠清晰透明的收费标准和过硬的服务品质赢得市场认可。

　　驾培行业一头连着千家万户出行平安，一头关乎汽车消费市场长远发展。县域及三四线城市是拉动内需的新增长极，整治驾培乱象是释放这些地方汽车消费潜力的关键。只有彻底铲除垄断滋生的土壤，推动行业在法治轨道上行稳致远，才能规范市场激活下沉消费潜力，切实增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。