民生工程容不得“闲置”

　　3600万元建好的车站却10年未用？据媒体报道，黑龙江绥化市东城客运站作为向社会公布的惠民工程之一，总投资3600余万元。然而该工程2015年建成后，一直未启用。市民搭乘长途汽车仍在破旧的老客运站，站内破旧不堪，客运车辆挤占道边运营，十分不便。希望有关部门尽快推动新站使用，为广大市民营造良好出行环境，让公共资源得到更好利用。

　　从官方给出的原因来看，一是车站门前滞迁房屋直到2021年底才拆迁完毕，导致工程验收滞后；二是施工单位报送工程验收资料不及时，影响主体验收进度；三是工程至今未做最后结算。但层层剥开来看，这背后反映出的是责任链条的断裂，更是对民生福祉的轻慢。

　　民生工程，“民”字打底，本应是纾解民忧的暖心之举，却因一系列人为梗阻，让百姓的期待落空。客运站是城市的窗口，映照着治理效能与民生情怀。新站10年闲置、老站破旧拥挤，不仅严重影响市民出行体验，还直接拉低了城市服务的底色。更令人触目惊心的是对公共资源的浪费，3600万元没能转化为便捷出行的民生效能，这般损耗着实让人痛心。

　　此类现象并非孤例。在其他地方，也存在个别民生工程因规划“拍脑袋”、执行“打折扣”、监管“睁只眼闭只眼”，最终落得烂尾闲置的结局。这不仅是真金白银的流失，更是对政府公信力的蚀损。

　　破解这一困局，亟待拿出刮骨疗毒的决心。相关部门当深剖根源，扛起责任，一方面打破“历史遗留问题”的僵局，明确责任主体与完工时限，让资金梗阻不再成为借口；另一方面，倒排验收流程，强化部门协同，倒逼闲置项目尽快从“沉睡”到“苏醒”。更关键的是，要构建全周期监管链条，从规划立项时的可行性论证，到建设中的进度跟踪，再到验收运营后的效能评估，全程扎紧制度笼子，让民生工程不再“跑偏”。

　　民生无小事，枝叶总关情。一座客运站的启用，看似是城市运转的细枝末节，实则是检验执政初心的试金石。期待各地以此次事件为警醒，用实实在在的行动唤醒“沉睡”的民生工程，让城市发展更有温度，让民生福祉更有质感。