春运路上，小心这些雷区和陷阱

在新冠肺炎疫情还没暴发之前，今年的春运依然如往年，呈现一票难求之势。为了能够争取到回家的车票，许多旅客只能向黄牛求助、在网络抢票平台上付费，甚至不得不接受跨省黑车客运服务。这些看似捷径的回家路上，充满了不确定的雷区和陷阱。

受新冠肺炎疫情影响，2020年全国春运受到波及，民航、铁路、长途客运等部门，为了疫情防控需要而停运了部分列车、航班和长途客车。

不过，在新冠肺炎疫情还没暴发之前，今年的春运依然如往年，呈现一票难求之势。为了能够争取到回家的车票，许多旅客只能向黄牛求助、在网络抢票平台上付费，甚至不得不接受跨省黑车客运服务。这些看似捷径的回家路上，充满了不确定的雷区和陷阱。

警方捣毁多个假票窝点

在全国各大火车站外，有这么一群不一样的“旅客”，他们穿着低调，拿行李不多，总是在火车站外四处徘徊，遇到上前搭讪的票贩子，他们也不着急买票，往往在暗处用警惕的目光注视着票贩子的一举一动。他们，就是打击制贩假票的铁路便衣民警。

通过民警便衣摸排蹲守，一个个制假贩假的窝点相继被查获捣毁。据公安部铁路公安局介绍，从去年12月份开始，全国铁路公安机关部署开展“猎鹰-2020”战役，捣毁多处制贩假票、假证窝点。

截至春运前夕，共破获倒票案件2782起，查缴车票23400余张，缴获假火车票12.1万余张。

铁路公安民警表示，避免买假票的最好方法就是在12306官网、正规火车票代售网点买票。一些平台网站上出售的“特价票”往往都是假票，有不法分子伪装成“黄牛”售卖的是假票，另外在非法网站上购票，买到假票的可能性非常大。

如何辨别火车票的真伪？铁路公安民警表示，有四个方法：

第一个是要看票面信息，真票的条形码字迹清晰，而且票面平整有光泽；第二个是要摸，真票票面摸起来比较光滑，假票纸质粗糙，薄厚不一；第三个是照，对着有亮光的地方照一照，票面上可以看到铁路的路徽水印，没有水印的一定是假票；最后，可以把火车票卷成圆形搓一搓，真票的纸张质量好，弯折车票时，会发出清脆的响声，放开就会恢复原状，假票比较软，用手一搓就很难再舒展。

近年来，铁路部门也正在逐步推广身份证乘车的电子客票解决方案。

电子客票是一种未来票务领域的发展趋势，将原纸质车票承载的旅客运输合同、乘车、报销三个凭证功能分离，实现运输合同凭证电子化、乘车凭证无纸化、报销凭证按需提供，进一步提高广大旅客的出行体验。据介绍，随着电子客票的逐步推广，贩卖假票等问题将得到有效解决。

抢票网站骗取加速服务费

除了游走在火车站、活跃在朋友圈的“黄牛”，第三方抢票、加速软件也是春运路上的危险雷区。这些“电子黄牛”们有的要求先付一定定金或保证金才能出票，利用购票者的迫切心理骗取定金或保证金，有的则是宣称可以提供付费抢票服务，并且可以通过加价提高抢票成功率。

据不完全统计，目前市面上正在运营的网站和软件中，有超过60家推出了有偿抢票服务或者要求分享转发链接，提高曝光度。

有的软件推出“加速包”“加速豆”等服务，宣称购买加速包可以提高抢票成功率，诱导消费者购买加速包。

记者尝试某款知名软件购买某趟车次的火车票，该软件显示当日车次无票，可以抢票。点入抢票后，软件显示正在低速抢票，并附上购买加速包的选项。购买不同数量的加速包，则可升级至快速、高速、极速、光速、VIP等级别。该软件声称，如果在限定时间内抢票失败，则退还加速包的费用。

记者在低速抢票数小时无果后，支付了60元购买加速包到光速级别，随后抢到了该趟列车的火车票。在确定抢票成功后，记者打开了12306网站查询，显示该趟列车二等座余票充足，没有显示具体剩余张数。

据观察，其他抢票软件也推出类似分级别、多档位的加速包，需要支付数十元到近百元不等的费用购买各种“加速包”或办理会员，声称交钱越多抢票速度越快、成功率越高。

据铁路部门介绍，使用第三方抢票软件抢票存在很多风险。如，不少使用“抢票神器”会默认勾选加速包，虽然默认勾选加速包可以取消，但由于其显示的位置十分隐蔽，旅客一不小心就会“被购买”付费服务，导致多花了冤枉钱。

此外，一些带有病毒的“抢票神器”，用户下载后会窃取用户信息并私自发送短信订购业务，给用户造成信息财产风险。

中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花在接受媒体采访时表示，由于抢票软件的使用会降低其他手动查询用户的速度，进而导致系统延迟，为了保障用户权益，他们已经屏蔽了多个抢票软件的渠道。“从某个角度来讲（抢票软件）确实是迎合了旅客的需求，但是第三方抢票软件存在很多问题。”

单杏花谈道，抢票软件大量刷新系统，消耗12306的资源，会导致系统服务瘫痪；抢票软件在退签的处理规则上存在跟铁路规范的收费标准不一致的地方，会多收旅客的退票手续费或改签费用；抢票软件留存的旅客信息可能会泄露旅客隐私信息，存在一定的安全隐患。“抢票软件抢的都是其他用户的退票，真没票的时候，即便花钱也抢不到，除了屏蔽抢票软件接口，12306还推出了‘官方抢票’的候补功能，直接在系统内抢票，其他抢票软件会无票可抢。”

单杏花进一步介绍，2019年推出候补购票功能，如果没票了，可以把需求提交至12306的系统里面。系统如果遇到有旅客退签返回的车票，或者是铁路根据列车能力情况加挂而增加的车票，就可以优先配给已经排队等候的人。

长途汽车站外的低价“陷阱”

长途客运作为中近途客运的主力，在春运期间发挥着举足轻重的作用。今年由于疫情防控的需求，不少地区的长途客运减少了班次，有的地区甚至完全停运。一些不法分子在长途客运站周围动了歪脑筋，打着“客运”的旗号，布下坑人的陷阱。

1月11日，央视《焦点访谈》栏目以《“宰客”的长途客车》为题，报道了贵阳至温州的客运班车，与沪昆高速沿线的不法饭店经营者勾结、强制旅客消费情况。据了解，这样的情况在全国多地也有发生。

春运期间，一些“黄牛”“黑车”受经济利益驱使，以价格便宜、马上发车等名目，诱使旅客站外上车，一些旅客贪图价格便宜，往往吃亏上当。

据了解，客运站外乘车存在诸多方面的不安全因素。

在资质方面，“黑车”并不具备营运资质，司机往往没有经过系统驾乘训练，驾驶过程也不规范，容易出现疲劳驾驶、超速驾驶等情况，安全没有保障。

在安全方面，站外乘车没有经过安检，易燃、易爆等违禁物品可能被携带上车，存在安全隐患。在新冠肺炎疫情期间，没有经过体温检测、没有实名制购票的“黑车”，一旦出现肺炎疫情，无法有效找到同时乘车的乘客。

在价格方面，站外“黄牛”所谓的票价便宜，有可能存在价格欺诈行为，还有可能是“天价”车票，比正规客运站内的正规车票要贵很多，得不偿失。

在时间方面，站外“黄牛”说的“马上就能发车”，实际上是等凑齐人才会发车，还可能存在绕路接客等行为，不像正规车站准点发车，按线路行车。

在维权方面，正规长途客运会附带售卖保险，如果一旦出现不测，则有保险进行理赔。黑车没有运营资质，一旦发生意外事故，很难找到有效途径进行维权。

（本文根据相关报道综合整理）