北京市二中院通报“好意同乘”交通事故案件情况

本报讯（见习记者陈和秋） 近年来，开车搭载亲朋好友的现象越来越普遍，由此产生的交通事故纠纷也不断增多，在机动车交通事故责任纠纷中的占比逐年上升。日前，北京市二中院召开“好意同乘”交通事故案件情况新闻通报会，通过对2015年至2019年相关案件的梳理总结，提出相关建议，以强化公众安全意识。

据北京市二中院民六庭副庭长刘洋介绍，“好意同乘”目前还只是学理上的概念，并没有明确的法律定义。在司法实践中，好意同乘普遍被认定为是一种情谊行为，有别于营运行为。其达成必须符合两点条件：一是无偿搭乘，必须是完全免费，如果司机与乘车人分担油钱，则不构成好意同乘；二是所乘车辆必须是非营运车辆。

据了解，赔偿问题是相关案件的一大争议焦点。在此类案件中，由于车上人员普遍缺乏相关保险，在诸多事故中，只有一两起投保相关保险的案例，再加上大部分驾驶者赔偿能力不足，在赔偿上往往存在各方争议大的情况。

刘洋表示，对相关案件的裁定秉持鼓励助人为乐良好风气的原则。因此，在司法实践中，若交通事故的发生非驾驶者导致，则应保护司机的好意。这也是八成案件被判减轻驾驶人责任的重要原因。“但是，如果驾驶员存在重大过失，则首先应尊重生命。”刘洋说，酒驾、开车看手机等都属于导致交通事故的行为，事故发生后驾驶员将承担主要责任。

刘洋提醒，好意同乘虽然发生在熟人之间，但事故发生后普遍存在矛盾尖锐的情况，和解率极低，仅为10%。且近年来相关案件的标的额不断增大，出现受害者死亡的情况，诉讼标的甚至高达200万元。因此，驾驶者和乘车人不应放松警惕，要提高安全意识，在经济许可的情况下应尽可能增加车辆的险种，尤其是对车上人员的相关保险，车辆上路前要系好安全带，行驶过程中驾驶员和乘车人之间应减少交流，以防前者因分心而发生交通违法情况。