高楼消防难题待解

  随着城市的发展，高层建筑越来越被认为是城市现代化的重要标志。然而，当高楼拔地而起的速度面对传统的消防力量时，无疑已然埋下了看不见却可以预见的安全隐患。

　　2017年12月1日，天津市河西区一栋38层高楼发生火灾造成10人死亡。

　　高层建筑发生火灾造成重大人员伤亡，更像一面镜子，照出了高层大楼消防的诸多隐患。

　　但随着城市的发展，高层建筑的建设显示出势不可挡姿态，并越来越被认为是城市现代化的重要标志。当高楼拔地而起的速度面对传统的消防力量时，无疑已然埋下了看不见却可以预见的安全隐患。

　　按照我国对高层建筑标准界定，10层及10层以上或高度超过28米的钢筋混凝土结构称为高层建筑结构。当建筑高度超过100米时，则称为超高层建筑。

　　人们不难发现，对于中国城市来说，10层以上的高楼是随处可见的一种建筑。而据统计，我国有超过100米的高层建筑6000余幢，数量居于世界第一。

　　这数字也预示着与日俱增的城市发展风险：高层建筑体量庞大、功能复杂、人员密集、危险源多、火灾荷载大，给火灾防控带来严峻挑战。

高楼火灾频发

　　与天津高楼发生火灾导致10人死亡的恶性事件相比，2017年12月13日，重庆市渝中区的渝亚大厦发生火灾却是幸运的。据了解，火灾发生在大厦的25层，当地消防中队派出11辆消防车71名消防官兵经过一个多小时的奋战后，终于把明火扑灭，最后核实只有一人因受伤送医。

　　高楼建筑火灾造成的惨痛事件教训深刻，许多事件更是像天津高楼火灾一样令人心痛。

　　不久前，浙江杭州“保姆纵火案”导致女屋主与3个孩子死亡事件引发舆论的高度关注，高层建筑消防安全问题再次被提及。

　　而提到2010年的“上海静安大火”更是令人无法忘怀。在上海静安区这栋1998年建成的28层住宅楼里，住着500多户居民，多为教师以及老人，一场大火造成58人遇难，70余人受伤。

　　在救援的过程中，更是将高层建筑火灾的困境暴露无遗。由于消防车云梯达不到着火大楼顶部的高度，云梯加上高压水枪只能到达大楼三分之二的高度，火势太大直升机不能靠近，人们只能眼看着大火无情地焚烧。

　　但人们想不到的是，事故调查的结果竟然是，4名电焊工无证违规操作，引燃周围易燃物，导致脚手架突发大火引起的。

　　同年，吉林省长春市一座在建楼盘的两栋32层高楼发生火灾，根据官方公布的数字是42人受伤。在救援过程中，同样面临由于楼太高，高喷车根本就够不到，再加上烟囱效应，造成救援困难的情景。

　　严重的高楼火灾事故，甚至引发被困人员无奈跳楼的惨剧。

　　2005年，辽源市中心医院的特大火灾事故，造成40人死亡，181人受伤。据当时的媒体报道，当天登记住院的患者总共有245人，其中从浓烟中纵身跳楼、用被单拧绳冒险求生的人数竟多达百人以上。

　　2004年，吉林市中百商厦发生大火，造成54人死亡。发生火灾时，在商场购物的200多名消费者中，就有70多人慌不择路地纷纷选择了跳楼逃生，其中，90%的跳楼者被摔断了胳膊和腿，更有不少坠楼者身亡。

　　而这些高楼火灾案例，却无一例外地面临类似消防困境。

火灾逃生难

　　梳理高楼火灾事故案例不难发现，高楼结构复杂、人员密集，一旦失火难以控制和逃离。而由于楼内封闭、楼梯、竖井等烟囱效应，致使烟雾弥漫，助长火势蔓延，断电失去照明以及人们的恐慌心理，造成人群疏散困难甚至发生拥挤、踩踏等次生灾害。

　　电梯在火灾情况下通常会失去正常供电，并且极易将楼宇中的烟气吸入电梯井道并扩散至各个未起火的楼层，因此，《火灾时禁止使用电梯》的警示标志几乎张贴在全球的每一部电梯旁边。

　　这些因素都给高楼火灾时楼内人群的自行逃生带来了极大难度，大多数人不得已只能消极地等待消防部门的灭火与救援。

　　同时，现有的消防救援装备能力与高楼的发展严重失衡。据了解，现有的消防装备用于消防灭火的主要是消防水罐车，其喷水远射能力仅为8层楼高，用于登高救援的装备主要是消防云梯车，其举高救援能力约为55米，相当于高楼的15层，对于更高的高楼火灾来说，这些消防救援装备只能是“望楼兴叹”。

　　无数火灾事故表明，即便是这些装备及时赶到火灾现场，也往往因为装备体积庞大、机动性差和受高楼周边障碍影响等诸多因素，不能快速发挥应有的功效，从而出现局面失控造成消防人员束手无策。

　　目前我国消防部门配备的高楼救援车辆有：78米、55米、32米等几种类型的登高消防车，用于登高救人；44米、32米、25米、16米等类型的高喷车，用于在建筑外部控制火情。

　　有些城市尽管装备较为齐全，但对于动辄“破百”的建筑来说，最高高度的登高车也是心有余而力不足。这也是目前高楼火灾救援成为世界性难题的主要问题所在。据悉，我国只有北京、广州等极少数的大城市装配有极小数量的超高消防设施。

　　但广州的一场大火，也印证了超高消防设施常常无计可施。2013年12月15日，广州越秀区起义路217号建业大厦突发大火,虽然救援消防队伍使用了78米的高喷车，但是由于交通管制和围观群众等影响，一时间进入不了火灾现场，在火灾发生约七八个小时后，这部78米的高喷车才迟迟投入使用。

消防安全难题待解

　　高层建筑消防难题一直是人们关注的问题。今年6月份的浙江杭州“保姆纵火案”中的消防设施备受质疑，即使这是一个高档的小区。

　　有网友在微博上爆料，该小区的物业在几日内“全面篡改消防记录”。根据当时网上流传的视频，物业保安用两个新的灭火器替换了旧的灭火器，但是“用专业工具花了那么大代价才打开消火栓”。

　　虽然最后并没有确凿证据证明这些是否是事实，但今年7月份公安部消防局公布的一组数据却引人深思。这份统计数据显示，全国23.5万幢高层住宅建筑中，未设置自动消防设施的占到46.2%。设有自动消防设施的高层建筑，平均完好率不足50%。如果50米以上特别是超过100米的楼层发生火灾，消防部门现有举高车无法从外部进行有效灭火，只能启动建筑内部消防设施进行灭火。

　　不久前，南京市公安消防局对部分小区进行了实地调研发现，“许多高层小区消防设施形同虚设，小区消防设施损坏严重，消防设施一直处于无人维护状态。一旦这些高层发生火灾，会给消防救援带来很大困难。”

　　天津的上述重大火灾事故的调查结果显示，由于施工企业为施工方便擅自放空消防水箱储存用水，致使消防设施未能发挥作用，火势迅速扩大。

　　北京大学建筑与景观设计学院王清平教授长期关注高层建筑消防的问题。他表示，由于高层建筑发展初期没有严格的消防安全标准，现在不少高层建筑存在耐火等级低、疏散楼梯数量不足、缺少防排烟设施、建筑材料防火性能不达标等突出问题，火灾风险较高。

　　王清平介绍，易燃可燃外保温材料、建筑材料防火性能不达标、建筑内部消防设施缺失损坏等都是高层建筑的主要火灾隐患。而在我国建筑节能综合改造初期，使用了约30亿平方米易燃可燃的保温材料，一旦墙体保护层脱落、破损，遇到明火会迅速蔓延，容易形成大面积立体燃烧。

　　同时，由于我国城市建设初期没有严格的高层建筑消防安全标准，存在耐火等级低、建筑材料防火性能不达标等突出问题。部分高层建筑电缆井、燃气管线不符合技术标准，导致近年来电气火灾居高不下，占到了高层建筑火灾总数的38.2%。

　　王清平观察发现，近年来，高层建筑火灾还存在消防车停车困难、施展困难、操作困难等问题，这也是国际上共同面临的多年问题。

　　“比如城市交通堵塞，楼层密集而高度过高，操作员在地面操作，视线都很受局限，你想要登上高平台精准地到达指定位置，是非常困难的，高度越高越困难。”王清平表示。

　　对于这些问题，日前，公安部发布高层建筑消防安全提示，已在全国开展高层建筑消防安全综合治理工作。

　　据了解，综合治理将以易燃可燃外墙保温材料、建筑消防设施缺失损坏、消防安全管理不到位等为重点整治内容，集中查处、曝光重大隐患和消防违法责任人，对发生亡人特别是较大以上火灾事故的，依法依纪从严从重追究责任。

　　对于消防安全管理不到位的问题，高层住宅建筑的物业服务企业要逐幢明确“楼长”，落实防火巡查检查、消防宣传教育、外保温系统防火管理等职责。高层公共建筑要推行专职消防安全经理人制度，明确具体的职责任务，负责本单位、本建筑的消防安全管理。

　　但即使这样，一旦发生火灾，高楼的救火工作依然面临挑战。高楼火灾的有效救援和应急逃生，已经成为人们高度关注的社会问题。解决高楼火灾的应急救援技术难题，迫在眉睫。