刘兴良：站好最后一班岗 不负36载铁警情

    说起值乘的最后一个春运，刘兴良眼圈发红，他说最舍不得的就是离开：“这么多年的工作，我已经习惯了，习惯了这身制服带来的责任和义务，习惯了在列车上行走，习惯了车厢的一切，习惯了车窗外的风景，习惯了旅客的点赞。”

　　2017年的春运，对于即将60岁的衡阳铁路公安处乘警支队乘警刘兴良来说，这是他担任乘警以来的最后一个春运了，所以他格外地认真与不舍。

　　2月3日下午5点，离K512次列车开车还有1个小时，刘兴良和家人简单道别后便来到支队整装待发，而此时距离他上次连续6天值乘K511次列车还不足12小时。当其他人都还沉浸在过年的团圆氛围中时，他却来不及和家人吃一顿热乎的团圆饭。

　　离发车还有半个小时，刘兴良早早来到了站台，像往常一样，先检查车上的消防设备，然后站在车门口，叮嘱旅客出行注意事项，帮旅客提行李或者搀扶老人上车，直到最后一位旅客上车。

　　“要踏踏实实站好最后一班岗。”刘兴良对自己说。

“没当过乘警就没算干过铁警”

　　刘兴良生于1958年2月，马上就满60岁的他即将要从任职36年的工作岗位上退休了。尽管工龄很长，单位同事都亲切地叫他“老刘”，但是他从事乘警工作却只有3年时间。

　　1981年，刘兴良走上铁警工作岗位，任职衡阳铁路公安处看守所民警，那时的他才23岁。2009年，高铁开通后，他主动请缨去高铁站派出所加强锻炼，任职衡阳铁路公安处耒阳西站派出所民警。

　　四年后，在“没当过乘警就没算干过铁警工作”的思想驱使下，已过五旬的刘兴良又跑到乘警支队，开始固定值乘上海至海口两地的往返绿皮普快列车，成为衡阳铁路公安处乘警支队的一名乘警。

　　“乘警是铁路公安最富有代表性的岗位，我对这个岗位充满了好奇，一直很想尝试这个岗位。”刘兴良说，做了乘警后，感觉工作比之前更充实了，每天要处理更多的事，要接触更多的旅客，通过帮助旅客解决困难、将旅客平安护送到目的地，心里有满满的成就感。

　　上海至海口是刘兴良所在的衡阳铁路公安处管内运行距离最长、所需时间最长的列车，车上只有一两个乘警，但要护送的旅客却有几百人，尽管很累，但是刘兴良说他就是喜欢挑战，“乘警是一份很有挑战的工作，我想在退休之前做点儿可以让后辈学习的事，也算是给同在警队的儿子带个好头吧，工作不能拈轻怕重，要敢于迎难而上。”

　　刘兴良说，旅客多，要面对和预防的问题就多，盗窃、抢劫，旅客生病等等问题都是潜在危险，这对乘警的工作能力提出了更高的要求，没有具备和群众打成一片解决各种问题的综合协调能力，是很难胜任这份工作的。

　　“我喜欢干这份工作，虽然很辛苦，但可以每天都能获得成就感，找到存在感，每天都有旅客称赞自己，感觉很满足，而不是像以前要么坐在办公室、要么盯看监控那般枯燥，我对现在的工作很适应。”刘兴良说。

“要把乘客平安送到站”

　　“手机不要乱丢，注意顺手牵羊的”“晚上睡觉，记得把门关上别掉东西”……刘兴良值乘的K512次绿皮火车历时长达6天，为了避免旅客夜间因睡觉行李丢失，开车后，他都会在车厢内来回穿梭巡视宣传，一遍一遍叮嘱旅客注意行李安全。

　　即使这样，也还是经常有旅客下车拿错包的情况。“尤其是春运旅客多，旅客上车后又常常分不清把包放在哪一节车厢，以致跑错车厢拿错包。”刘兴良说，遇到这种情况，他都会多方打听，联系上拿错包已下车的旅客，为乘客避免损失。

　　除了错拿行李的情况，还要时刻警惕盗窃的发生。

　　就在春节前一次值乘中，刘兴良晚上巡视时，看到有人鬼鬼祟祟在四处走动并张望，这引起了他的注意。当该男子伸手去提其他旅客的包时，刘兴良当即大喊抓贼，车厢内的旅客听到后，都一起帮忙抓住了该男子。后经核实，该男子是一名因涉嫌多次盗窃被公安部网上通缉的在逃人员，而刘兴良也因抓获一名网上逃犯，被公安处给予通报表彰。

　　“我们一般是晚上巡视，晚上旅客都在睡觉，是盗窃高发时段，春运旅客多，事儿也就多，为快速处置各类突发事件，我们一般穿着警服睡觉。”刘兴良说，每次值乘，他都会在发车前做好车上安全工作的检查，做好旅客上车的引导，在列车发出后，会到每节车厢做安全宣传，提醒旅客放好贵重行李，严防小偷作案，每次巡视结束后会做好巡视笔记，把有困难或情况特殊的旅客做好登记，把需要下次巡视重点关注的地方做好备注。

　　虽然春运最繁忙，但这段时光也让刘兴良最有收获、最有成就感、最值得回味。

　　“春运期间人非常多，会有旅客因琐事吵架，会有旅客上车后乱放行李下车时找不到，会有旅客说话多吵到邻座休息而发生矛盾，会有小偷行窃等等，这些事都需要自己一一去解决，但当把旅客安全送达目的地后，我又感到非常有成就感，因为我收到了旅客的点赞，为旅客解决了困难。”刘兴良说。

　　刘兴良每次值乘都会至少提前1个小时来到支队报到，并和领导及同事交流工作心得，这让衡阳铁路公安处乘警支队政委欧顺清印象颇深。“他虽然年纪大，但他的工作积极性、主动性一点也不比年轻人少，是一名非常称职的老乘警，让他跑车，能让领导放心，让同事信任。”欧顺清赞许道。

　　“每次值乘我给自己定的目标就是要确保旅客的安全，帮助有困难的旅客解决困难，确保每位旅客都能有一个安全又开心的旅程。”刘兴良说。

“最不舍湛蓝警服”

　　工作的36年间，刘兴良只在家过了4个春节，他最愧对和放不下的就是自己的老伴儿。

　　“儿子从小受我的影响，也成为一名铁警，是在离衡阳的家不近的郴州西高铁站派出所上班，每次逢年过节都只有老伴一个人在家，老伴要是年轻还行，年纪大了要下楼买个蔬菜大米或者换个重的家具，都找不到人搭把手。”每每离家，他都要交代老伴，重的活儿先留在那里，等他和儿子回来了再一起解决。

　　说起值乘最后一个春运，刘兴良眼圈发红，他说最舍不得的就是离开：“这么多年的工作，我已经习惯了，习惯了这身制服带来的责任和义务，习惯了在列车上行走，习惯了车厢的一切，习惯了车窗外的风景，习惯了旅客的点赞。”

　　尽管有不舍，但是年届六旬的身体状况也让他有些吃不消了，跟车时间长就会比较累，在车上一个来回的巡视就要坐下来休息，擦一下身上的汗。

　　“冬天车上温度比外边高，走多了我容易出汗，出汗了不擦掉就容易感冒，所以我每次值乘都要带好几块毛巾用来擦汗，带好几件内衣用来换。”刘兴良坦言，现在的自己已经比不得年轻人了。

　　在刘兴良的职业生涯中，共被衡阳铁路公安处嘉奖两次，被评为先进工作者一次。在同事王鹏心里，刘兴良是领导经常拿来激励年轻人的榜样，“他的成绩就是我们追求的目标，他为人热情、乐于帮助、成绩显著，绩效考核屡屡排在前面，是值得我们年轻人学习的老前辈。”

　　回顾自己36年的铁警路，刘兴良对自己工作的评价是兢兢业业，比较满意，“我认为自己对得起这身制服，没有愧对党和组织对我的信任。”他说，如果回到当初重新选择，他还是会选择同样的道路，不会后悔。

　　看着自己穿了30多年的湛蓝警服、天天可以触摸的车厢以及车窗外熟悉的风景，刘兴良哽咽了，“站好最后一班岗吧，跑车安全责任重大，希望能圆满完成任务。”

（徐刚对本文亦有贡献）