告别地铁“2元时代”

    北京地铁是世界上规模第二大的城市地铁系统，亦是全国最繁忙的城市轨道交通系统。

    从2007年10月7日开始，北京地铁开始实行单一票制，不限里数、不限时间、不限换乘次数，统一票价为2元。

    “2元转遍北京城”成为生活在这座城市的人们的一大“福利”。2元票价让北京地铁成为全国最便宜的地铁，同时也成为最忙碌、最拥挤的地铁。2013年，北京地铁年客运量突破36亿人次，居全球第一，日均客流量过千万已成常态。

    随着客运压力的逐渐增大，地铁线路的逐渐增多，北京地铁“要涨价”的呼声越来越强烈。2014年10月28日召开的北京地铁调价听证会上，25位听证代表“全部同意”涨价。最终，从2014年12月28日起，北京地铁实行里程计价方式，起价3元，单程最高9元。

    与此同时，地铁公司新招募了3600名工作人员，号称“与逃票抗争到底”……

    “告别2元时代，开启新的旅程”，在北京各个地铁站里随处可见的宣传横幅和随时能听到的广播，都在宣告着北京2元地铁时代的终结。

    2014年12月27日，在新票价执行前的最后一天，平时使用一卡通乘坐地铁的乘客王先生，特意多买了一张票，以纪念即将告别的“2元时代”。他告诉民主与法制社记者，以新的票价方式计算，他每月出行至少要增加100多元的乘车费用。

    有乘客表示，大肆宣传“2元时代的终结”，看似是宣传新票价的执行政策，更多的像是地铁公司在向乘客炫耀着自己无人可撼动的霸权。

    面对乘客这样的质疑、责问，许多地铁工作人员也表示非常无奈。地铁慈寿寺站站务员李思凡告诉记者，每天宣传新票价政策过程中，总会遇到一些不理解和抱怨，但是这是她工作的职责所在，遇到不满的乘客只能耐心劝导。

    李思凡介绍说，提高票价是为了更好地改善地铁运营与服务的质量，新票价除了按距离增加了票价以外，还限定了乘车时间，超过4个小时的乘车人员需要另补购车票，这样会有效限制地铁中卖艺乞讨的现象。

    无论价格如何调整，交通出行的刚性需求不会改变，因为生活还得继续，人们也似乎并没有因为价格调整而放弃乘坐地铁。

    家住顺义的乘客张小姐告诉记者，新票价实行一周来，自己乘坐地铁的开销已经超过了之前一个月的总和，但是因为顺义到城区距离过远，公交系统并不完善，地铁出行是唯一的方式，这笔开销无法减免。

    新的票价计算方式已经执行了一周有余，地铁工作人员告诉记者，在高峰时段的地铁客流似乎如之前的预期一样，并没有减少很多。然而在非高峰时段，人们选择乘坐地铁出行似乎有了考虑。

    地铁涨价是市场经济条件下，政府、地铁公司和地铁价格听证会上25名“乘客”博弈的结果。北京公共交通不再获得部分财政补贴，这让获益方踌躇满志，也让一部分乘客忧心。而更多的人希望，北京地铁的服务质量和乘车环境也能跟着时代和价格，一起向前进步。