网约车新政“落地”三年观察

  网约车的出现，极大便利了人们的出行，也创造了上千万的就业机会。2016年7月，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，标志着网约车在我国正式合法化。

  如今，网约车在争议中走过三年。这些争议，有的来自于各地方出台的不尽相同的网约车新规，也有来自于近年因顺风车引发的安全问题。在争议中，网约车行业只能在蹒跚中前行。

  今年以来，上海市交通主管部门联合上海市通信管理部门，不断开展对网约车的联合执法检查，清退不合格及无资质车辆，更是对“滴滴出行”开出了550万元罚单，对“美团出行”开出147万元罚单。另外，广东省深圳市日前原则上通过了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（修订草案）》，该办法要求新注册的网约车必须为纯电动车，这或将给深圳网约车市场带来一次大洗牌。不过，与上海、深圳相比，贵阳、柳州、兰州等二三线城市却修改网约车细则，在不同程度放宽了网约车门槛。

  由此可见，网约车准入标准是否过时或应重新审视，仍在热议中。

  网约车作为近年来出现的新业态，虽然大大方便了人们的日常出行，但仍面临着对传统出租车形成冲击等现实窘境，同时也是数字经济、共享出行、平台治理等多方面问题的综合体现。如今网约车行业发展何去何从，未来的网约车要驶向何方？本期特别关注。

  相关报道详见02、03版

  策划/执行：任文岱 王涵