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本刊简介长假经济应回归消费权利为本
今年国庆与中秋叠加的八天长假已经过去，但有关假日消费的话题依然余温未退，留下诸多值得思考的焦点。
其中最引人瞩目的是，长假期间，江苏省多个地区的高速公路服务区冲上微博热搜，引发集体围观。从网上流传的现场照片看，当地许多高速公路服务区的建设风格与市区购物中心、主题乐园相似，有的甚至已达到高级别墅区的标准。不少人因此发出惊呼：原来高速公路服务区还可以这么高大上。更夸张的是，有游客为了亲身体验一下另类服务区，还专门跑了一次高速。
江苏高速公路服务区为何成为网红？其原因固然与其经营思维和理念有关，但究其实质，还是对消费者权利的重视和保障。而众多网民之所以对江苏高速公路服务区不吝点赞，所反衬的也是对当下大多地方高速公路服务区的不满。
在许多高速公路服务区，过往旅客似乎早已习惯以下场景——停车加油放放水，抽烟吃饭抖抖腿，然后开往下一站。厕所味道大、设施脏乱差、饭菜又贵又难吃，是全国大部分高速公路服务区的通病，令消费者苦不堪言，却又无可奈何。在人流汹涌的长假期间，种种服务落后的弊病更为突出。比如此次长假期间，一些高速公路服务区人满为患，洗手间甚至出现“女性排队占领男厕”的奇观。在网络上，则涌动着对服务区高价劣质餐饮的吐槽声浪，在内蒙古的一个高速公路服务区，还爆出了“天价麻花”的消费争议。相形之下，江苏高速公路服务区完善的服务设施、平价的消费水平等等，就显得极为可贵。
事实上，服务落后、高价宰客等现象，不仅发生在高速公路服务区，也是每年长假期间层出不穷的顽疾。比如此次长假期间，风凰古城的一些当地人在河边地上随意划条线，就收取游客高达100元的过夜停车费；在贵州某个景点，住宿费甚至涨到了近万元；在三亚某海鲜市场，宰客商家二斤多海鲜上秤秒变三斤多；在云南大理，还发生了不买商品的游客遭店员辱骂的事件……
近年来，长假经济被视为拉动内需、扩大消费的重要手段。以此次长假为例，8天期间，全国零售和餐饮重点监测企业销售额约1.6万亿元，新冠肺炎疫情得到有效控制后的强劲消费反弹，令人振奋。然而光鲜亮丽的统计数据，并不能掩去长假消费的种种隐忧。长期以来，一些地方服务设施的短缺和落后，一些景区屡屡出现的“价格欺诈”“搭车涨价”等现象，无不令游客的消费体验大打折扣，也使长假经济面临增长乏力的窘境。
可以说，我国旅游业整体发展水平的滞后，消费者服务和消费权益保障的诸多不足，已经成为制约长假经济发展的一大瓶颈。对此，并不能简单归咎于部分商家和企业缺乏商业诚信。更需检讨的是，相关政策和规划滞后于市场发展，政府监管软弱无力，才是深层次原因所在。与此形成鲜明对比的是，江苏高速公路服务区之所以赢得良好的口碑，正是缘于规划和建设的前瞻性，充分考虑了消费者的权利诉求。此外，江苏相关部门还运用政策手段，努力治理垄断、暴利等现象。比如2019年实施的《江苏省高速公路服务规范》就明确规定，高速公路服务区出售饮用水、方便面等大众化商品，必须“同城同价”。显而易见，服务完善，价格亲民，法制保障，才是江苏高速公路服务区告别宰客经济、成为新晋网红的密码。
由此可见，江苏高速公路服务区所呈现的，不只是高品质、高颜值的景观设计，也是消费服务的全新升级，更是尊重消费者、以消费者权利为本位的理念变革，这正是当下不少地方所稀缺的服务品质和权利观念。
服务硬件和软件的规范化、人性化，才能从根本上提升市场竞争力，为长假经济保驾护航。而要实现这样的目标，长假经济必须回归以消费者权利为本，将保障消费者权益当作重中之重。
这不仅是推动长假经济走出增长瓶颈的关键，也是整体改善消费环境的核心。而这，也是江苏高速公路服务区所带来的深刻启示。
其中最引人瞩目的是，长假期间，江苏省多个地区的高速公路服务区冲上微博热搜，引发集体围观。从网上流传的现场照片看，当地许多高速公路服务区的建设风格与市区购物中心、主题乐园相似，有的甚至已达到高级别墅区的标准。不少人因此发出惊呼：原来高速公路服务区还可以这么高大上。更夸张的是，有游客为了亲身体验一下另类服务区，还专门跑了一次高速。
江苏高速公路服务区为何成为网红？其原因固然与其经营思维和理念有关，但究其实质，还是对消费者权利的重视和保障。而众多网民之所以对江苏高速公路服务区不吝点赞，所反衬的也是对当下大多地方高速公路服务区的不满。
在许多高速公路服务区，过往旅客似乎早已习惯以下场景——停车加油放放水，抽烟吃饭抖抖腿，然后开往下一站。厕所味道大、设施脏乱差、饭菜又贵又难吃，是全国大部分高速公路服务区的通病，令消费者苦不堪言，却又无可奈何。在人流汹涌的长假期间，种种服务落后的弊病更为突出。比如此次长假期间，一些高速公路服务区人满为患，洗手间甚至出现“女性排队占领男厕”的奇观。在网络上，则涌动着对服务区高价劣质餐饮的吐槽声浪，在内蒙古的一个高速公路服务区，还爆出了“天价麻花”的消费争议。相形之下，江苏高速公路服务区完善的服务设施、平价的消费水平等等，就显得极为可贵。
事实上，服务落后、高价宰客等现象，不仅发生在高速公路服务区，也是每年长假期间层出不穷的顽疾。比如此次长假期间，风凰古城的一些当地人在河边地上随意划条线，就收取游客高达100元的过夜停车费；在贵州某个景点，住宿费甚至涨到了近万元；在三亚某海鲜市场，宰客商家二斤多海鲜上秤秒变三斤多；在云南大理，还发生了不买商品的游客遭店员辱骂的事件……
近年来，长假经济被视为拉动内需、扩大消费的重要手段。以此次长假为例，8天期间，全国零售和餐饮重点监测企业销售额约1.6万亿元，新冠肺炎疫情得到有效控制后的强劲消费反弹，令人振奋。然而光鲜亮丽的统计数据，并不能掩去长假消费的种种隐忧。长期以来，一些地方服务设施的短缺和落后，一些景区屡屡出现的“价格欺诈”“搭车涨价”等现象，无不令游客的消费体验大打折扣，也使长假经济面临增长乏力的窘境。
可以说，我国旅游业整体发展水平的滞后，消费者服务和消费权益保障的诸多不足，已经成为制约长假经济发展的一大瓶颈。对此，并不能简单归咎于部分商家和企业缺乏商业诚信。更需检讨的是，相关政策和规划滞后于市场发展，政府监管软弱无力，才是深层次原因所在。与此形成鲜明对比的是，江苏高速公路服务区之所以赢得良好的口碑，正是缘于规划和建设的前瞻性，充分考虑了消费者的权利诉求。此外，江苏相关部门还运用政策手段，努力治理垄断、暴利等现象。比如2019年实施的《江苏省高速公路服务规范》就明确规定，高速公路服务区出售饮用水、方便面等大众化商品，必须“同城同价”。显而易见，服务完善，价格亲民，法制保障，才是江苏高速公路服务区告别宰客经济、成为新晋网红的密码。
由此可见，江苏高速公路服务区所呈现的，不只是高品质、高颜值的景观设计，也是消费服务的全新升级，更是尊重消费者、以消费者权利为本位的理念变革，这正是当下不少地方所稀缺的服务品质和权利观念。
服务硬件和软件的规范化、人性化，才能从根本上提升市场竞争力，为长假经济保驾护航。而要实现这样的目标，长假经济必须回归以消费者权利为本，将保障消费者权益当作重中之重。
这不仅是推动长假经济走出增长瓶颈的关键，也是整体改善消费环境的核心。而这，也是江苏高速公路服务区所带来的深刻启示。
● 责任编辑：阿计