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本刊简介不能让外卖骑手成为高危职业
近期，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的媒体报道在网上刷屏。报道披露了外卖骑手在平台系统的算法与数据驱使下，疲于奔命、频遭交通事故伤害的生存状况。该报道一石激起千层浪，引发了声讨外卖平台派单系统不合理性的舆论声浪。随后，饿了么和美团两家外卖巨头先后发表声明，提出了各自的解决方案。
科技推动社会文明和进步，但也可能带来新的桎梏，外卖行业堪称这方面的典型案例。相关外卖平台以其精巧的算法，严密规划每位骑手送外卖的限定时间、路线，设计了一套严苛无比、滴水不漏的游戏规则。在科技手段设置的“系统”里，外卖骑手仿佛置身于一场大型真人游戏，他们别无选择，只能不停加速，不停违反交通规则，乃至“以命送餐”。
虽然在舆论批评的压力下，两大外卖平台提出了解决方案，但其效果却难以令人乐观。比如，饿了么强调“系统是死的”，只是准备在平台系统内增设“我愿意多等5分钟/10分钟”的按钮，期望消费者如果点外卖时不是很着急，在结算付款时作出这一选择，多给外卖骑手一些时间。很显然，这是把责任转嫁到消费者群体，甚至难免对消费者进行道德绑架之嫌。
相比之下，美团似乎更有诚意，其改进方案提出，给骑手留出8分钟弹性时间，对于骑手的奖励模式，将从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励。但是，这一方案恐怕也只能治标而难以治本。8分钟的弹性时间，真能改变骑手对于送单量的追逐吗？至于新的奖励机制如何执行，外界既一无所知，也无法监督。
说到底，外卖平台对于利润的追逐，与其对于外卖骑手的权利保护、福利保障，存在着天然的冲突，这也是外卖骑手困境的症结所在。为了追求利润，平台只有不断改进算法，对利润率、罚则等作出严苛的设置，最大限度获取骑手的劳动价值。因而从表面看，外卖骑手是困在系统里，实质是困在利益里。如此情形下，企望外卖平台对系统作出根本改进，牺牲效率以保障安全，给外卖骑手完善的福利保障，恐怕并不现实。即便在舆论压力之下，外卖平台会做出些许姿态，但风头一过，或许仍会故态复萌。
因而，要真正改善外卖骑手的生存处境，需要企业的自觉，更需要监管的力量。事实上，外卖行业和网约车行业颇为相似，从表面看，其管理模式等等都是内部事务，但其行业性质其实有着极强的外部性，一旦企业管理的制度和方向出现偏差，影响的并不仅仅是企业自身，而是整个社会。譬如，滴滴此前曾对打车软件赋予社交功能，但因为对乘客隐私保护不力，为其后发生的多起血案埋下了伏笔。
同样，外卖平台采用算法、大数据等技术手段，对骑手工作效率加以严苛的监控，也助长了骑手无视交通规则的风气，这不仅逼得骑手“以命送餐”，还可能破坏社会整体的交通秩序，危及他人生命安全。近年来，一些外卖骑手因交通违法引发的伤亡事故，屡见不鲜，以成都为例，2018年仅仅7个月时间内，当地交警就查处了近万次骑手违法事件。显然，要遏制外卖骑手交通违法的高发现象，仅仅处罚骑手并不能解决根本问题，外卖平台更需承担起相应的责任。
此外，外卖平台的系统设计，不仅使外卖骑手承受巨大的工作压力，也会进而引发骑手与消费者之间的纠纷和矛盾。去年年底，武汉外卖小哥在商场持刀伤人致死，就曾引起广泛关注。诸如此类的冲突事件，在现实中并不少见。暴力当然要受到谴责和制裁，然而，如果不正视和破解戾气背后的深层原因，恐怕并不能真正改善骑手群体的心理状态，也无法防止类似事件的不断上演。
因而，面对外卖骑手的生存困境，应当借鉴网约车管理的经验，立法和行政部门以更为积极的姿态介入，对外卖行业作出更有力的规范，以切实可行的制度约束和外部监管，完善外卖骑手的安全保障、工作保障、福利待遇等等，推动外卖行业实现安全和效率的平衡。
如此，才能真正将外卖骑手从“系统”里解救出来，避免外卖骑手成为高危职业的同时，也为整个社会提供一份安全的保障。
科技推动社会文明和进步，但也可能带来新的桎梏，外卖行业堪称这方面的典型案例。相关外卖平台以其精巧的算法，严密规划每位骑手送外卖的限定时间、路线，设计了一套严苛无比、滴水不漏的游戏规则。在科技手段设置的“系统”里，外卖骑手仿佛置身于一场大型真人游戏，他们别无选择，只能不停加速，不停违反交通规则，乃至“以命送餐”。
虽然在舆论批评的压力下，两大外卖平台提出了解决方案，但其效果却难以令人乐观。比如，饿了么强调“系统是死的”，只是准备在平台系统内增设“我愿意多等5分钟/10分钟”的按钮，期望消费者如果点外卖时不是很着急，在结算付款时作出这一选择，多给外卖骑手一些时间。很显然，这是把责任转嫁到消费者群体，甚至难免对消费者进行道德绑架之嫌。
相比之下，美团似乎更有诚意，其改进方案提出，给骑手留出8分钟弹性时间，对于骑手的奖励模式，将从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励。但是，这一方案恐怕也只能治标而难以治本。8分钟的弹性时间，真能改变骑手对于送单量的追逐吗？至于新的奖励机制如何执行，外界既一无所知，也无法监督。
说到底，外卖平台对于利润的追逐，与其对于外卖骑手的权利保护、福利保障，存在着天然的冲突，这也是外卖骑手困境的症结所在。为了追求利润，平台只有不断改进算法，对利润率、罚则等作出严苛的设置，最大限度获取骑手的劳动价值。因而从表面看，外卖骑手是困在系统里，实质是困在利益里。如此情形下，企望外卖平台对系统作出根本改进，牺牲效率以保障安全，给外卖骑手完善的福利保障，恐怕并不现实。即便在舆论压力之下，外卖平台会做出些许姿态，但风头一过，或许仍会故态复萌。
因而，要真正改善外卖骑手的生存处境，需要企业的自觉，更需要监管的力量。事实上，外卖行业和网约车行业颇为相似，从表面看，其管理模式等等都是内部事务，但其行业性质其实有着极强的外部性，一旦企业管理的制度和方向出现偏差，影响的并不仅仅是企业自身，而是整个社会。譬如，滴滴此前曾对打车软件赋予社交功能，但因为对乘客隐私保护不力，为其后发生的多起血案埋下了伏笔。
同样，外卖平台采用算法、大数据等技术手段，对骑手工作效率加以严苛的监控，也助长了骑手无视交通规则的风气，这不仅逼得骑手“以命送餐”，还可能破坏社会整体的交通秩序，危及他人生命安全。近年来，一些外卖骑手因交通违法引发的伤亡事故，屡见不鲜，以成都为例，2018年仅仅7个月时间内，当地交警就查处了近万次骑手违法事件。显然，要遏制外卖骑手交通违法的高发现象，仅仅处罚骑手并不能解决根本问题，外卖平台更需承担起相应的责任。
此外，外卖平台的系统设计，不仅使外卖骑手承受巨大的工作压力，也会进而引发骑手与消费者之间的纠纷和矛盾。去年年底，武汉外卖小哥在商场持刀伤人致死，就曾引起广泛关注。诸如此类的冲突事件，在现实中并不少见。暴力当然要受到谴责和制裁，然而，如果不正视和破解戾气背后的深层原因，恐怕并不能真正改善骑手群体的心理状态，也无法防止类似事件的不断上演。
因而，面对外卖骑手的生存困境，应当借鉴网约车管理的经验，立法和行政部门以更为积极的姿态介入，对外卖行业作出更有力的规范，以切实可行的制度约束和外部监管，完善外卖骑手的安全保障、工作保障、福利待遇等等，推动外卖行业实现安全和效率的平衡。
如此，才能真正将外卖骑手从“系统”里解救出来，避免外卖骑手成为高危职业的同时，也为整个社会提供一份安全的保障。
● 责任编辑：阿计